Rechter geeft Volkswagen T-Roc met kilometerblokker terug na demontage — RBOVE:2026:1727

strafbeslag / beklagprocedure artikel 552a Sv / kilometerfraude / onttrekking aan het verkeer

Eiser / verzoeker

Klager (beslagene, eigenaar Volkswagen T-Roc via operational lease)

Verweerder / gedaagde

Openbaar Ministerie / Officier van Justitie

Klaagschrift gegrond verklaard: de kilometerblokker wordt onttrokken aan het verkeer en de Volkswagen T-Roc wordt teruggegeven aan klager na demontage van de blocker en inbouw van een deugdelijke kilometerteller.

Een auto met een kilometerblokker levert na demontage van dat apparaat geen zodanig gevaar voor de verkeersveiligheid op dat onttrekking aan het verkeer van de auto zelf gerechtvaardigd is.
De versnellingsbak registreert de werkelijke kilometerstand zelfstandig; de juiste stand kon worden uitgelezen en is via de Nationale Auto Pas te verifiëren.
Het belang van strafvordering vorderde het voortduren van het beslag op de auto niet langer, nu een deugdelijke onderbouwing van het gevaar ontbrak.
De kilometerblokker zelf wordt wel onttrokken aan het verkeer; de auto wordt teruggegeven nadat een correcte kilometerteller is ingebouwd op kosten van de rechthebbende.
Het Openbaar Ministerie herzag zijn standpunt na kennisneming van de conclusie van de advocaat-generaal en het arrest van de Hoge Raad van 17 maart 2026 (ECLI:NL:HR:2026:353).

Samenvatting

Een man uit Overijssel klaagde bij de rechtbank over het beslag op zijn Volkswagen T-Roc, nadat de auto in oktober 2025 in beslag was genomen tijdens een verkeerscontrole in Delden. Bij technisch onderzoek bleek dat het voertuig was uitgerust met een zogenoemde kilometerblokker: een apparaat waarmee de kilometerteller kan worden gemanipuleerd zodat de weergegeven stand niet overeenkomt met de werkelijk afgelegde afstand. Nader forensisch onderzoek bevestigde dat met het apparaat daadwerkelijk kilometerfraude was gepleegd.

De auto stond op naam van de klager via een operational-leaseconstructie. Hij klaagde over de handhaving van het beslag en vroeg de rechtbank om teruggave. De zaak werd meerdere keren aangehouden, onder meer in afwachting van een arrest van de Hoge Raad in een vergelijkbare zaak. Dat arrest viel uiteindelijk op 17 maart 2026, waarna ook het Openbaar Ministerie zijn standpunt bijstelde en zich achter teruggave van de auto schaarde — mits de kilometerblokker eerst zou worden gedemonteerd.

De centrale vraag was of een auto met een ingebouwde kilometerblokker zo gevaarlijk is voor de verkeersveiligheid dat hij moet worden onttrokken aan het verkeer, zelfs nadat het apparaat is verwijderd. De rechtbank beantwoordde die vraag ontkennend. Een gemanipuleerde kilometerstand betekent op zichzelf niet dat een auto technisch onveilig is. Dat is anders bij voertuigen waarvan het chassisnummer niet meer te achterhalen is of waarvan onderdelen van diefstal afkomstig zijn — maar daarvan was hier geen sprake.

De rechtbank wees er ook op dat de versnellingsbak van de T-Roc zelf de correcte kilometerstand bijhoudt. Via diagnoseapparatuur had een verbalisant de werkelijke stand al uitgelezen. De kilometerstand is bovendien via de Nationale Auto Pas te controleren. Er is dus geen reden om aan te nemen dat de auto na verwijdering van de blocker een gevaar vormt voor anderen in het verkeer of voor het handelsverkeer.

Na afweging van alle feiten en omstandigheden oordeelde de raadkamer dat het belang van strafvordering het voortduren van het beslag niet langer rechtvaardigt. Het klaagschrift werd gegrond verklaard: de kilometerblokker wordt onttrokken aan het verkeer, en de auto wordt aan de klager teruggegeven nadat een deugdelijke kilometerteller met de juiste stand is ingebouwd. De kosten daarvan komen voor rekening van de rechthebbende zelf. Over de uitvoering — via garagebedrijf VAG Groep in Duiven — hadden het Openbaar Ministerie en de verdediging al eerder contact gehad.